...egy
bringás
blogja - és
hack-jei
szerelés, elmélkedés, történet, vélemény, tuning, hack
#24 A változások éve: 2017
2017 - November, December
A festés után így az év végére több dolgot is megváltoztattam még a bicajon. Kapott egy Zee RD-M640-es hátsó váltót, hozzá a váltókart, kazettát (11-34) és láncot. Illetve új féket (slx m7000) is vettem, + markolatot. Előtte pedig a pedált, lánctányért, kulacsot, féktárcsát, váltókart és stucnit is cseréltem már. Azt hiszem nem is nagyon lesz több nagyobb volumenü vásárlásom egy ideig. Bár még ott a villa is... hm...

Amúgy nem volt különösebben indokolt az upgrade. Igazából én ellettem volna a 9 sebességemmel bőven, de rövidkanalas váltót sajnos nem nagyon láttam ehhez valót. Ez meg nekem azért kellett, hogy ne csapkodjon a lánc terepen vagy trükkök közepette. Meg amúgy is felesleges az 1x rendszerekhez hosszú kanalas váltó. (legalábbis nekem! illetve az én áttételi tartományomhoz. Bár olvastam, hgy a FR verzió lazán elviszi a 42 fogast is. + Elvileg a rövidebb lánc halkabb is.) Így muszáj volt váltanom a 10-es rendszerre. Bár magamat ismerve, lehet hogy összehoztam volna a 10 sebességes váltót egy 9 sebességes váltókarral, hogy működjön is. Bár azt tudom, hogy sram 9s váltókarral menne. Meg ha megfúrom a váltót, hogy a bowden kisebb karon keresztűl húzzon, valószínű akkor is ment volna shimano 9s váltóval is. No de nem akartam egyelőre szétbarmolni már most rögtön. Vagy ami későn jutott eszembe már, hogy fokozatmentes váltót kell használni és azt meghekkelni. :( Ami meg is történt ugyan, de már későn. Persze nem bánom a dolgot. Csak megjegyeztem. :)
#23 Pedál mizéria
2017 - Szeptember


Már egyszer tavaly tavasszal cseréltem egy pedált, de most megint cserés lett. Igaz, ez utóbbi nem tervezett csere. Akkor egy fekete alu flat pedált kapott, mert az eredeti nem volt valami jó. Ha jól emlékszem bikefun volt, amire cseréltem. Semmi bajom nem volt ezzel se, bár eléggé nagy bumszli volt és kezdett szorulni is. Egyszer szervizeltem is, de utána jó volt még. De aztán úgy alakult, hogy kaptam ajándékba egy picivel jobb pedált. (Sixpack Racing Vegas Flat) Ez már kompozit műanyag, és jó lapos is. A hosszabb tüskéi miatt eléggé agresszív is. Bár valószínű a cipőm talpát is megfogja enni, de majd csinálok valamit ellene. Ez a pedál ragaszkodik is a cipőhöz rendesen. :) Lecsúszni tuti nem fog a lábam róla.
#22 CSM: Hátsó lámpa 1
2017 - Augusztus


Az első lámpához hasonlóan akartam egy kompakt, kis helyen elférő hátsó lámpát is, ami szintén a bringa része. Ezt csináltam meg hamarabb és ennek is 2 verziója volt. Igazából csak LED-ben és fényerőben különbözött a kettő. Egy olcsó COB LED-es fejlámpából vettem ki a LED-et, amit beletettem egy pedál prízmába, annak is a fekete műanyag tartójába. A sárga prízma helyett pedig készítettem egy piros fényvisszaverőből egy abba beleillő darabot. E-mögött volt a LED elhelyezve. Az áramforrást egy régi mobil telefon akkuja (1050mA) adta. A LED-hez használtam egy régebbi lámpámból megmaradt drivert, ami 3.2 voltot biztosított a LEDnek. Kb 250mA-rel hajtva azt. A komplett szerkezet akkustól, drivertől, kapcsolótól a világító testig az ülésem alatt van elhelyezve. Az üzemidő kb 4-5 óra.

További képek: A lámpa - Alkatrészek - Ötletek - COB LED

Videó is van: https://www.youtube.com/watch?v=uYzNHIYrTDM
#21 CSM: Első lámpa
2017 - Június


Engem mindig is foglalkoztatott, hogy a bicajomon olyan lámpám legyen, ami nem lóg nagyon ki, nem túl nagy és akár a bicaj szerves részét is képezheti. Tehát, hogy nem kell le- és felszerelnem. Nem mellesleg, hogy jól bele is passzoljon a bringám összképébe. Szóval designos. Sok félét használtam már én is. Sima villogótól kezdve a komolyabb lámpákig.

No de most egy városi, kis villogónak megfelelő házibarkács lámpáról írnék. Tehát ez csak annnyi fényt ad, hogy látnak engem. A lámpa lényege, hogy a LED, az áramkör, elem és kapcsoló a kormányban van benne. A bicaj szerves része. :) Már egy ideje használom, de csak pár hónapja tökéletesítettem. A donor lámpa egy varta lipstick elemlámpa, ami egy darab AA-s elemmel működik. Ha jól emlékszem 19 Lumen a fényereje. Természetesen darabokra kellett szednem, hogy bele tudjam építeni a kormányomba. A kormány közepére fúrtam egy kis lyukat, amit tűreszelővel tágítottam a megfelelő méretűre. Amit a későbbiekben majd egy kis csiszolt műanyaggal tömtem be. (hogy szórtabb fénye legyen és ne is lehessen belátni a lyukon) Igen, meggyengítettem a kormányt. Tisztában vagyok vele.

A LED és elektronika (+ vezetékek) bejuttatása a kormányba picit trükkös volt, de megoldottam. (egy csavar és mágnes segítségével) A LED-et a helyére ragasztottam, az elemnek pedig egy lakkfilc testéből tartót készítettem és belehelyeztem a kormányba. Természetesen a LED driver és vezetékek betuszkolása után. Az elemtartó végében van egy mágnes is, ami fixen tartja az elemet a rázkódástól. Kivenni is csak egy másik mágnessel tudom. De az is kéznél van mindig a pótelemmel együtt. Nagy vonalakban ennyi az egész.

A lámpa kb 4 órát világít egy akksiról(AA, 2300mA). A pót elem(akku) pedig a kormány másik végében van, ha éppen kellene.

További képek: Az elemtartó - Akkuval - Kapcsoló kupak - Kupak és pótakku
Elemcsere - Bekapcsolva

Videó is van: Első lámpa
#20 A nagy arculatváltás
2017 - Május


A biciklit 2014 szeptemberében vásároltam és most kb 2 évvel jött egy gondolat, hogy át kellene festenem a bicajom, mert "meguntam" az eredeti színeket. Sokáig csak terveztem, de aztán csak nekivágtam. Egyelőre csak a neon zöld részeket festettem át katonai zöldre. És az aluminium kulacsot is. Most így marad egy darabig. Tetszik. :) Illetve kapott 2db 2.6-os gumiköpenyt, hogy még Masszívabbnak hasson. :) Íme az ORB! Off-Road Bike!

További képek: A festék színe
#19 Kormányszár csere
2017 - Március


Az eredeti kormányszáram 100mm-es és ±7° volt. (vagy 90mm volt?, hm. nem emlékszem már) Vettem használtan (bár éppen csak leszerelve volt) egy 80mm hosszúságút, ami szintén ±7°. Az eredetit is egy idő után átfordítottam negatívba, szóval ezt is úgy tettem már fel. Picit jobbnak érzem ezzel a hosszal. Igaz, nekem a kormány is kicsit befele hajlik, nem pedig felfele. A magasság is szerintem jó, ezért a villanyak túlnyúló részét pedig levágtam. Alulra 1.5cm hézagolót tettem. Ez már így marad. Persze még mindig lehet játszani más stucnival vagy más kormánnyal, ha úgy adódik.
#18 Helyzetjelentés: KRESZ
2017 - Január
Bevallom, hogy nekem nincsen meg minden a KRESZ-ben leírt kiegészítőm. Amim van az az első, hátsó lámpa és első / hátsó fényvisszaverő matrica. Ezeknek látom leginkább értelmét és ezek mindig is voltak nekem. Ami viszont nincs, az a küllőprizma és jelenleg csengőm se. Küllőprizmám nem is lesz! Bár egy ideig használtam az első pár hónapban, amikor még minden megvolt a bicajon. Sőt, amikor leszedtem, utána vettem a felnire fényvisszaverő csíkokat. De tavaly azokat is leszedtem. Egy designos KNOG Oi koppintás csengőm is lett, de jelenleg azt se használom. Pontosabban az is csak fent volt a bicajon, de sose használtam. Feleslegesnek érzem, ezért leszedtem.

Járok a belvárosban is, de nem túl sokat. Ha egy ellenőrzés miatt meg is állít a rendőrbácsi, abban bízom, hogy majd figyelmeztetéssel megúszom. :) Van egy csotrogány bicajom is ugye, amin amúgy minden megvan.

Mindezek ellenére a KRESZ-t amúgy mindig betartom. Még a piros(!) rendőrlámpánál is megállok. A Bújtosi tónál lévő McDonald's előtt is, ahol 2 lámpa is van és jól megvárakoztat. Sokan át is mennek azon, mert türelmetlenek. Én nem sietek sehova.